踏平坎坷成大道  改天換地做主人

 隨著鹽區(qū)黨組織的不斷壯大，1948年9月，中國共產(chǎn)黨遼南鹽務管理局復州灣鹽務管理所支部委員會和五島鹽務管理所支部委員會成立，而此時黨組織仍然是以地下組織形式領(lǐng)導工作。與此同時，遼南鹽業(yè)工會復州灣鹽務管理所工會委員會和五島鹽務管理所工會委員會相繼成立。張寄重兼任復州灣鹽務管理所黨支部書記，于開和任工會委員會主任，胡玉坤兼任五島鹽務管理所黨支部書記，王德潤任五島工會委員會主任。此時正處于農(nóng)村劃定階級成分的最后階段，原來的灘戶大多數(shù)被劃為灘主。

11月份，遼南鹽務管理局更名為東北鹽務管理局，由普蘭店遷駐營口。12月份，原復縣貿(mào)易公司改稱復州灣食鹽分公司，專營用船往石河運輸海鹽業(yè)務。這一年可以說是不平常的一年，由于遼南遭受嚴重災害，造成人力、物力、財力極其匱乏，但是在黨的領(lǐng)導下，全體鹽工克服困難，積極響應恢復公灘、扶助民灘的號召，恢復荒蕪公灘671.5付斗，民灘968付斗，產(chǎn)鹽25.3萬噸。1949年1月29日，五島鹽務管理所與復州灣鹽務管理所合并稱為東北鹽務管理局第一分局，夏繼相任局長，林奎任代理副局長，分局駐地在遲屯，管轄松殷、五島支局。4月15日，中國共產(chǎn)黨東北鹽務管理局第一分局黨總支部委員會終于在這片鹽堿地上向世人公開了，夏繼相兼任書記。隨即，由謝云開兼任書記的中國新民主主義青年團東北鹽務管理局第一分局支部委員會誕生了，并于七月改為團總支部。6月6日，復州灣食鹽運輸分公司并入第一分局，并增設(shè)了運?？?。至此，全場具備了海鹽自產(chǎn)自銷的能力。

6月25日，強臺風卷起的海浪將沙溝子外海壩沖開50余米，第二年春天才修復。而西中島的灘田損失更為嚴重，由于當時的各方面力量不足，被沖毀的58.5付斗直到1955年8月才恢復生產(chǎn)。從7月21日開始，又連續(xù)降了40天大雨，造成大壩決口，鹽田一片汪洋，公灘和民灘所存的24.3萬噸海鹽化損了17萬噸，這次受災使968付斗的民灘停曬。

隨著生產(chǎn)規(guī)模擴大和機器設(shè)備的增加，需要一批專門從事維修和操作機器的工人，于是繼8月份松殷支局設(shè)立直屬工廠之后，10月，五島支局也設(shè)立了直屬工廠，主要負責維修工人宿舍、揚水機、運輸工具，同時還負責加工糧食。9月14日，東北鹽務管理局撤銷了松殷支局，在李屯小樓成立了拉松場務局，其下屬的公灘場務局改稱場務所。為盡快恢復受損灘田，增加產(chǎn)量，9月23日，全場開展了修灘爭當模范的競賽，掀起了修灘高潮。

1949年10月1日，這個讓中國人民從此站起來的日子，也讓歷經(jīng)苦難的鹽工歡欣鼓舞，鹽工從此真正當家做了主人。（十二）